エコドライブ研究所


新車へ買い換える前に、もう一度愛車の燃費性能を最大限に発揮してみませんか?

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  インテークマジック体験者の声

メーカーごとにまとめた、インテークマジック体験者の声です。
 

メーカー

車種

排気量(cc)

燃費(km/L)

体感

装着前

装着後

日産

レパード(ターボ)

3000

7.5

8.5

燃費の向上率では、今まで取り付けたものの中で、一番効果がありました。 

キャラバン
(ディーゼル)

2800

10.1 

10.8

 

ティアナ

2340 

?

10〜11

加速がスムーズになった。

デュアリス

1997 

11.7

12.7

 

マーチ

1240

14

16

 

トヨタ

セルシオ

4000

5.2

6.5

 

クラウン

2500

6.5

7.5

 

マークUクオリス 

2500 

6.1

6.8

燃費マネージャーを付けてますが平均燃費は常に6キロ台後半から落ちません。

カリーナセダン4WD 

2000 

8.4

8.6

燃費の向上部分よりはトルクが若干太くなったように感じることの方が大きいかも?結果的にアクセル開度が小さくなったことが燃費に繋がってるのかなという感じ。
※装着後は、エアコンをつける時期になってからのデータ

ビスタ アルデオ 

2000

7

7.5

燃費モニターでの瞬間燃費はコンスタントに装着前を上回っている。

カローラ(ディーゼル)

2000

14.2

15.8

最初のアクセルの踏み込みが以前の半分程度で、以前と同じくらい出足の加速があります。

アルテッツァ

2000

9.5

10.2

 

コルサ

1500

9.9

10.8

 

ファンカーゴ

1300

13.2

14.6

 

パッソ

1000

14.5

16

・装着前
新車購入から10000kmまでは14.5km/1L

・装着後
現在73000km走っているが、エンジンの衰え感は感じられない
時速80-100kmでも順調
高速での時速100km(たまに時速110-120km)でも
エンジンに無理は感じない様子

スバル

インプレッサ

1994

8

9.6

 

インプレッサ

1994

6

8.2

 

インプレッサ(ターボ)

1994

7

9

 

レバシィB4(ターボ)

2000

7

7.8

 

レガシィ

2000

6

7.8

 

スズキ

   

エスクード

1600

8

10.1

 

ジムニー

660

12.8

14.1

 

セルボ

660

11.2

13.5

 

三菱

パジェロ(ディーゼル)

2800

6

6.5

 

ミニカ

660

11.2

13.5

 

ホンダ

レジェンド

3600

6

6.5

加速感と軽快な感じで非常にパワー、トルクも含めて向上している感じ。

トルネオ

2000

11.8

12.6

 

トゥデイ

 

660

15.2

16.6

 

ライフ

660

15

16.5

 

ダイハツ

ミラ

660

15

17.5

 

MAX Li

660

14

14.4

(1) エンジン静粛性の向上
(2) アクセルレスポンスの向上
(3) 低速トルクの若干の向上
(4) 排気音の低・乾音化
を感じることが出来ました。

マツダ

デミオ

1300

9

10.8

 

デミオ

1300

13

14

効果は体感できるというより数値が示す、と言った感じであまり変化はありませんでした。

日野

レンジャー

?

5.13

5.7

 

レンジャー

?

4.33

4.85

 
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